«Металевий монстр», що став символом Парижа

«Металевий монстр буде виглядати чужеродно в старій частині міста!» - так сьогодні в Маріуполі кричать противники будівництва університету «Метінвест Політехніка» поруч із Міським садом. 

Історія повторюється в стилі дежавю: приблизно так само багато років тому говорили в Парижі противники будівництва Ейфелевої вежі. І не якісь політикани або активісти з виряченими очима, кримінальним минулим і відхиленнями в психіці. Сам колір французької творчої інтелігенції сприйняв в багнети зухвале творіння інженера Гюстава Ейфеля, якому судилося стати найвідомішим символом Парижа.

У самому серці столиці, поруч з Марсовим полем

Муніципалітет Парижа готувався гідно прийняти Всесвітню виставку 1889 року. Для розміщення експозицій провідних країн з найостаннішими технічними і технологічними досягненнями була виділена територія палацу Трокадеро на правому березі Сени поруч із громадським парком Марсове поле. Але було потрібне адекватне ноу-хау в оформленні виставки, і 1 травня 1886 року муніципалітет оголосив конкурс архітектурних та інженерних проєктів.

Одним з більш сотні учасників став 53-річний Гюстав Ейфель, на той час уже відомий вишуканими сталевими конструкціями мостів і вокзалів як у Франції, так і за її межами. Геніальний інженер і не менш геніальний комерсант, що вміє заробляти дуже великі гроші, знаходити вихід і виплутуватися з найскладніших ситуацій.

Ейфель представив на конкурс розроблений спільно зі своїми співробітниками проєкт 300-метрової вежі, який врешті-решт завоював першу премію, і уклав з муніципалітетом договір. Згідно з документом, Ейфелю надавалася в особисте користування експлуатаційна оренда вежі строком на 20 років, а також передбачалася виплата грошової субсидії в розмірі 1,5 млн золотих франків, або 25% всіх витрат на будівництво. Підсумковий бюджет склав 7,8 млн франків. Для залучення відсутніх коштів було створено акціонерне товариство, де половину грошей внесли три банки, а решту - сам інженер.

«Ненависна колона». Спочатку частина діячів культури Франції виступала проти будівництва, яке вмістилося в рекордні терміни - два роки - завдяки філігранній точності креслень 10-тонної конструкції.

Зведення вежі вмістилося в рекордно короткі терміни - два роки. В першу чергу завдяки надзвичайної якості кресленням із зазначенням точних розмірів більше 18 тисяч металевих деталей 10-тонної конструкції найвищої на той момент споруди в світі - понад 300 метрів.

Під час Всесвітньої виставки вежа викликала справжній фурор: за шість місяців її відвідали понад 2 млн осіб, що в значній мірі окупило витрати на будівництво, а згодом стало приносити величезний прибуток своєму творцеві. Але задоволеними були не всі.

Ляпас «ображеному смаку»

Саме так сприйняла будівництво Ейфелевої вежі частина творчої інтелігенції Парижа. Коли почали рити котлован, у муніципалітет посипалися гнівні вимоги припинити будівництво «металевого монстра», який буде придушувати історичну архітектуру міста і порушувати його неповторний стиль.

У числі найбільш відомих «протестантів» - письменники Гі де Мопассан, Олександр Дюма-син, композитор Шарль Гуно й інші поставили своїпідписи під відкритим листом 300 діячів мистецтва до директора Всесвітньої виставки, який було опубліковано в лютому 1887 року в газеті LeTemps.

Інтелектуали не пошкодували епітетів і назвали вежу «сміховинною, що домінує над Парижем, як гігантська фабрична димова труба»; «Ненависною колоною з заліза і гвинтів, що тягнеться над містом, як чорнильна пляма».

«В ім'я ображеного французького смаку, в ім'я французького мистецтва та історії, що знаходяться під загрозою» автори листа закликали «не допустити тріумфу варварства в культурній столиці світу».

Охочі до скандалів французькі газети із задоволенням підхопили почин і змагалися один з одним у самих дошкульних порівняннях вежі та карикатурах на її творця. Але Ейфель і муніципалітет стійко тримали удар.

Після оглушливого успіху в публіки змінився і настрій деяких «протестантів». Так буває досить часто. Людству, навіть найталановитішим його представникам, властиво помилятися. Сприймати все нове, зухвале, незвичне спочатку різким запереченням, щоб потім оцінити переваги повною мірою. Все той же Гуно, зачинившись у кабінеті Ейфеля на третьому, найвищому рівні вежі, склав знаменитий «Концерт у хмарах». Щоб це сталося, бригада робітників кілька днів сходинка за сходинкою тягла в піднебесся рояль композитора. Фортепіанний концерт справив незабутнє враження, про що захлинаючись писали газети.

Зате Мопассан так і не зміг примиритися з появою «залізної мадемуазель». З цього приводу існує історичний анекдот: письменник регулярно обідав у ресторані на першому рівні вежі, а на питання, навіщо він це робить, якщо башта йому так ненависна, він відповідав: «Це єдине місце в усьому величезному Парижі, звідки її не видно».

Але анекдоти-анекдотами, а Ейфелева вежа надихнула і знайшла відображення в багатьох творах мистецтва, вона стала загальновизнаним символом арт-модерну.

«Головна шпигунка» Першої світової війни

Так, напівжартома, називають вежу французькі документалісти. Спочатку передбачався її демонтаж після 20 років експлуатації. Але прагматичному Ейфелю прийшла чудова ідея використовувати своє творіння не тільки як саму відвідувану пам'ятку в Парижі і світі, але також для наукових і інженерних цілей. Так, на вежі був проведений перший сеанс зв'язку бездротового телеграфу; тут була розміщена перша радіостанція країни, в результаті переваги «висотки», з точки зору національної безпеки та обороноздатності Французької Республіки, по достоїнству оцінили військові.

Завдяки радіоперехопленням повідомлень кайзерівської армії в роки Першої світовоївійни французькі військові отримували безцінну інформацію про плани противника. Зокрема, в 1914 році радіоперехоплення дозволило організувати контратаку в найбільшій сутичці на Марні. Радіограма головнокомандувача союзними військами про підписання Комп'єнского перемир'я восени 1918 року, яке поклало край кровопролиттю Першої світової війни, також була анонсована з Ейфелевої вежі.

Пізніше звідси безпосередньо велася перша радіопередача, ретранслювалися перші телевізійні сигнали та регулярні телепрограми. З'явившись на світ як одне з найвидатніших технічних досягнень свого часу, вежа послужила новим відкриттям.

Молодша родичка парижанки - вежа Білосарайського маяка

У це важко повірити, але в тому ж 1886 році, коли в Парижі стартував архітектурний конкурс, за тисячі кілометрів від французької столиці на Білосарайській косі під Маріуполем облаштовувалися сходи, що ведуть на верхній майданчик вежі маяка, і використовувалися деталі, виготовлені фірмою самого Ейфеля!

Автору цих рядків ще десять років тому при підготовці публікації до ювілею маяка випала нагода предметно відчути подих історії та піднятися наверх добротними, відмінно збереженими чорними чавунними сходами, що ведуть до башти. До цього часу на них чітко видно литі віньєтки і напис дореволюційним шрифтом: «Білосарайський маяк. 1886 рік».

Поріднені Ейфелем. Маленькі залізні двері, що ведуть на верхній майданчик Білосарайського маяка, мають клеймо фірми знаменитого французького інженера.

На верхній, п'ятий ярус вежі ведуть вузькі сходи не для людей зі слабкими нервами: майже вертикальні, під кутом, що наближається до 90 градусів. На верхньому ярусі розташована кімната ліхтарної споруди - «око» башти - кругле, скляне, з зовнішніми гратами, захистом від птахів. З великою лінзою основного вогню всередині, який забезпечують 27 світлодіодних ламп, і дублером з резервним вогнем; системою моніторингу, яка задає імпульс маяка.

З кімнати ведуть назовні маленькі залізні двері заввишки трохи більше півметра. На нихзберіглося клеймо на французькій мові, що свідчить про те, що вони були виготовлені ​​фірмою Ейфеля, Париж, 1882 рік. Самого Ейфеля! Коли це клеймо побачили французькі кінематографісти ФедерікКусо та Блондин Юк, які приїхали знімати документальний фільм про Маріуполь, вони були в захваті. Французи запропонували написати заявку в ЮНЕСКО, щоб зареєструвати Білосарайський маяк як надбання культурної спадщини людства, що охороняється цією міжнародною організацією.

У певному сенсі вежу Білосарайської маяка можна вважати «родичкою» Ейфелевої вежі. Шкода тільки, історія замовчує, наскільки щільно брав участь всесвітньо відомий французький інженер у будівництві металевих конструкцій. Навряд чи замовлення для маяка обмежувалося лише одними невеликими дверцятами.

Так що Париж насправді не так далеко від Маріуполя. Чи не правда?